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14品牌入榜,11月国际乘用车召回23.09万辆
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11月,国际车市共有14个品牌累计公布16起通告,合计召回乘用车230940辆,同比降落78.59%,环比增加113.47%。聚焦全体状况,本月召回的乘用车触及品牌浩繁,召回范围较上月翻番,但仍处于低位程度。

11月,古代、起亚两品牌共召回96126辆乘用车,推升韩系车召回量占总量的41.62%,领跑榜单。同时,“高田气囊”再度现身,11月,共有30687辆入口群众甲壳虫因拆卸了高田题目气囊而被召回。别的,沃尔沃召回了7145辆较为晚期的入口车型,一连第二个月入榜;其整年更是曾经7次登岸月度召回榜单,召回频率高企。

依据国度市场监视办理总局缺陷产品办理中心11月公布的召回通告,中国经济网九游会部颠末汇总、统计,整理出“202111月国际乘用车召回榜单”。11月,国际车市共有14个品牌累计公布16起通告,合计召回乘用车230940辆,同比降落78.59%,环比增加113.47%


聚焦全体状况,本月乘用车召回触及品牌浩繁,韩国、德国、自主、美国、瑞典、日本、意大利都有品牌入榜;同时,召回范围虽较上月翻番,但仍处于低位程度,这也是国际乘用车召回市场一连第四个月在低位运转。

从车系分别来看,11月,古代、起亚两品牌共召回96126辆乘用车,推升韩系车召回量占总量的41.62%,领跑榜单。此中,古代一举召回94525辆第九代索纳塔和第九代索纳塔混淆动力九游会,成为本月数目最大的单起召回。

接上去,德系的群众和奔跑累计公布4起召回,共召回乘用车62091辆,占比26.89%,而它们的召回缘故原由也颇受存眷。

此中,“高田气囊”再度现身,11月,共有30687辆入口群众甲壳虫因拆卸了高田题目气囊而被召回。不外本次召回实践为往年6月该批车辆的“变动召回”,缘故原由是供给商消费及物流题目使召回运动用零件未能按预定方案运达国际,招致无法按原定日期开端召回运动。

高田气囊之外,11月另有多起触及气囊题目的召回案例。包罗11124辆奔跑S级,召回缘故原由为“车辆宁静气囊控制单位模块的软件不满意要求,或形成前排搭客宁静气囊停用”;另有7145辆入口沃尔沃S60S80XC70V70,召回缘故原由是“由于供给商缘故原由,气囊气体产生器燃炸药大概会产生衰减,极度状况下存在驾驶员被气体产生器碎片击中的危害”。

奔跑则于11月召回了合计11997辆入口S级九游会,召回缘故原由则是多种多样,包罗燃油箱、预熔保险丝盒、宁静气囊等体系、部件隐患,值得警觉。

11月,自主品牌也再掀召回小低潮,江淮和长安两品牌共召回乘用车44629辆,占召回总量的19.32%。往年以来,自主品牌屡次堕入较大范围召回的困扰,且触及车型多为较低端产品,“低价低质”题目有所表露。不外随着市场的竞争加剧,奋发蹈厉[fèn fā dǎo lì]的自主品牌早已纷繁开启“向上”之路,WEY、领克、岚图等品牌愈发活泼,让自主品牌有底气与合股品牌睁开正面比武。

别的,美系共有3品牌召回16650辆乘用车,占比7.21%。此中,简直任何话题都市引发存眷的特斯拉本月也再次上榜,共有91辆入口Model 3因“前副车架总成上的横向连杆牢固螺栓大概未按尺度扭矩紧固,终极大概招致前悬架横向连杆从副车架上脱出”而被召回。

来自瑞典的沃尔沃则召回了7145辆较为晚期的入口车型,一连第二个月入榜;其整年更是曾经7次登岸月度召回榜单,召回频率高企。(中国经济网 郭跃


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